訂過高鐵動(dòng)車的小伙伴們都了解，它是全面禁止抽煙的，由于一旦抽煙就會(huì)打動(dòng)火車上的鋰電池?zé)熿F探測器，進(jìn)而引起緊急制動(dòng)。這類煙霧報(bào)警器，也可稱為“煙霧探測儀”，鋰電池?zé)熿F探測器是根據(jù)檢測煙霧的濃度值來完成火災(zāi)事故預(yù)防的。那麼大家今日本文，就來一起看一下這一小寶貝有意思的今生前世吧！
早在1902年，一位名字叫做喬冶·達(dá)比的美國技術(shù)工程師，就早已創(chuàng)造發(fā)明出了當(dāng)代煙霧報(bào)警器的其前身——“黃油衛(wèi)兵”。它的結(jié)構(gòu)和基本原理都非常簡單：兩塊電板，正中間夾著一塊黃油，當(dāng)煙霧騰升而起時(shí)，他們就會(huì)溶化黃油，令兩塊電板相互之間觸碰產(chǎn)生通道，進(jìn)而引起報(bào)警。
可以看出，與其說是它是在煙霧檢測，不如說是它在檢測溫度。這確實(shí)是一個(gè)惟妙惟肖的設(shè)計(jì)方案，自然它有十分多的缺點(diǎn)：比如說，烈日炎熱的夏季，黃油的溶化速率也會(huì)加速，報(bào)警很有可能就會(huì)響個(gè)不斷；并且，黃油的安裝也很不方便，還會(huì)繼續(xù)滴得到處都是。
歲月來到近代，以前的“黃油衛(wèi)兵”和“煤層氣探測儀”也發(fā)展趨勢變成現(xiàn)如今比較健全的煙霧報(bào)警器。它往往能檢測到煙霧，是由于報(bào)警系統(tǒng)內(nèi)部應(yīng)用了一種能夠檢測煙霧的電子器件，這類電子器件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡易，是依據(jù)火災(zāi)事故造成煙霧的全過程和濃度值而設(shè)計(jì)方案的。普遍的有二種，一種是正離子感應(yīng)器，此外一種是紅外傳感器。
光學(xué)式鋰電池?zé)熿F探測器，是根據(jù)一束光和一個(gè)光的傳感器來測量煙的濃度值的。正如圖所顯示的引航電氣設(shè)備的煙霧探測儀一樣，煙霧是升高健身運(yùn)動(dòng)著抵達(dá)吊頂天花板下邊，當(dāng)煙霧進(jìn)到到磁感應(yīng)室后，煙霧顆粒會(huì)將一部分光線透射到傳感器上。煙霧濃度值慢慢加劇，就會(huì)有大量的光線被透射到傳感器上。當(dāng)?shù)诌_(dá)感應(yīng)器的光線做到一定的水平時(shí)，就會(huì)開啟警報(bào)。這就是它的基本概念。
在我們?nèi)藗儧]法認(rèn)知煙霧的情況下，這一小寶貝卻早已悄悄的行動(dòng)起來了。它不只是具備煙霧警報(bào)的作用，其外觀設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)方案也有防污、防蛀、抗外部光源影響等作用，可靠性也非常好。對遲緩燃燒或明燃造成的由此可見煙霧，也是有不錯(cuò)的反映。